成都汽车维修专修-成都铁路学校

在中国，随着区域经济和城市群的发展，人们又把连接这些地区的城际铁路和铁路客运专线也称为汽车维修专修。新中国成立60年来，我国的城市轨道交通从无到有，从单一线路到四通八达，实现了跨越式发展。由于经济实力和技术水平的限制，我国的城市成都汽车维修专修建设起步较晚。在2000年之前，内地仅有北京、上海、广州3个城市拥有轨道交通线路。

进入21世纪以来，随着国家经济的飞速发展和城市化进程的加快，城市轨道交通也进入大发展时期。城市轨道交通工程技术专业市轨道交通基础工程的设计、施工、监理与养护部门。学生毕业后主要在珠江三角洲地区的地铁、轻轨和城际快速汽车维修专修相关的设计、施工、监理企业及相关管理部门，从事城轨设计、施工、监理、养护等技术或管理工作。

成都汽车维修专修，该汽车维修专修具有地铁交通运营管理专业知识，有较高的综合素质和较强的城市轨道专业技能。从事城市轨道交通运营管理生产、经营与服务工作的应用型、复合型专业技术人才。学生毕业后主要在珠江三角洲地区的地铁、汽车维修专修和城际快速轨道交通相关的设计、施工、监理企业及相关管理部门，从事城轨设计、施工、监理、养护等技术或管理工作。城市汽车维修专修作为快捷便利的绿色交通方式，已成为城市公共交通发展的主流，城市轨道交通的发展，对运营管理专业人才的需求巨大，城市轨道交通运营管理专业具有广阔的市场前景，毕业生有较多的就业机会和良好的职业前景。

汽车维修专修就业领域包括：本专业着眼于学生综合能力的提高，具有轨道交通的运营、票务、站务、管理、规划等方面扎实的专业知识理论基础。毕业后将主要从事城市轨道交通行车组织及调度组织、客运组织、综合管理工作。在国际标准中，时速超过200KM的、在建时速可达250KM的铁路，就是汽车维修专修；动车的定义是指多节车厢有动力装置，这些车厢组成的列车，称为汽车维修专修。而中国的定义稍有不同，汽车维修专修是指时速在200~300KM之间的列车，车次以D开头（“动”字拼音首字母）；汽车维修专修是指时速超过300KM的列车，车次以G开头（“高”字拼音首字母）。

目前在中国的高速铁路上运营的列车都是动车组，一组有8节车厢，一列火车有一或两组动车（即一列火车只能由8或16节车厢组成），而一组动车组，其中可以是6动2拖，就是6节车厢有动力，另外2节没有；也可以是4动4拖，4节有动力，另外四节没有；也可以是8节全有动力。对于长组列车（16节车厢的那种），就是以上的配置方案乘以二。所以，在国际标准中，高铁指的是铁路，而动车是一种火车形式。首先，来到成都汽车维修专修，想要把专业的知识学得更好，上课要认真的听讲，真正的知道老师在课堂上讲的都是什么内容，这方面是非常关键的。

其次，想要在成都汽车维修专修学到更专业的技能，我们必须要认真的做好理论和实践的结合。再次，任何人来到成都汽车维修专修之后，认真地对待各个方面的学习事宜，遇到问题之后及时地找老师进行解决，这样才可以把很多的问题都及时得到解决，对每一个人来说都是为重要的。想要学到更专业的技能，以上这3个方面对任何人来说都非常的重要，有些人在学习的过程中，他们没有做好各个方面的了解，整个的学习也会变得非常的不顺利，你能否真正的考虑到这些情况，并且认真的让我们去收获到更多。

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