四川航空学校也说铁路院校就业和铁路乘务专业
国内五个交通大学,上海和西安虽然顶着交通二字,但是和铁路实际瓜葛不大;新竹一度国际排名领先,但是在台湾故不论述。
原铁道部双子星: 北交和西南。 两校历史上交集颇多。
1、从历史来看,北交管理略胜,西南工程占优。
2、从发展来看,西南地理天然占弱势,但是发展风格比较贴近铁路,故而近年来是比较受铁路系统欢迎的,连续几年都是铁路系统招聘第一站。峨眉校区更是西南得以发展的点睛之笔。北交虽然在天子脚下,但是在发展综合学科和继承铁路传统两个方向上摇摆不定,前几年没有跟住铁路脚步。空有比西南高几十分的录取线,不能转化为学生进铁路后的优势。所以,一方面很多学生不愿去铁路,辞职率很高;另一方面铁路系统也觉得北交学生不踏实,不容易留住。
兰院
个人认为大西北赋予了兰州的同学们吃苦耐劳的精神。兰州的培养十分贴近铁路现场,故而特别受欢迎。据传,某年土木男生签三方还可以解决女朋友的工作,也是很屌的。
长院、上海铁道、
个人认为就铁路相关就业方向而言,它们的合并没有带来足够的优势。属于技术扎实、具备区域性优势的学校。
石家庄、大连
铁路传统技术学校,干铁路比较适合
铁路系统内工作,其实学校这个因素在签完三方后就没有什么用了。可能还有用的是,各学校在优势区域内校友多,很小机会帮到你(比如长院在广铁、北交在北方几局、西南在西南片区)。个人认为, 认为你行的人很行是比较重要的,其次是个人的心态和情商。
所以,如果是高考学生,在铁路上没有什么根基的选手。
志向投身铁路干事业的: 西南和兰州性价比比较高
成都机电工程学校(全省统一招生代码:51198)是经教育主管部门批准的专门培养“和谐号”高铁、动车乘务、高级乘服员及列车员的一所专业学校,学校坐落于成都市重点打造的高新西区及成都教育产业功能区。与西华大学等部、省级大学合作,同时开展高中起点专科、本科、自考、职业教育等。学校一贯坚持依法办学、严谨治学、管理规范、教风正、学风浓、校风好,拥 有品牌高校及知名企业的专家、教授、学者、名人、工程师、技师等组成的搭配得当、素质好、水平高、能力强的领导班子及师资队伍。
学校以市场为导向,与用人单位进行广泛的合作,实行“订单式”教育模式,先后与中国东方航空公司,阿联酋迪拜航空公司,北京铁路局、西安铁路局等上千家大型企事业单位签署了合作意向书,进行订单培养,定向就业。真正做到了“入学就意味着就业”,使学生走上高品位的工作岗位,解除了学生就业的后顾之忧。
成都航空职业学校作为培养和输送专业人力资源的主渠道,学校依托铁路优势,明确培养目标和专业课程设置,高铁乘务、地铁安检、铁路信号、线路工程、动车车辆等专业,学生入校即签订就业协议,配发铁路制服,毕业后对口安置工作,上五险一金,享受国家铁路部门员工待遇
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