未来20年中国高铁有望突破运行时速500公里

          铁道部副总工程师、运送局局长张曙光今日表明，将来5到10年内，我国高 铁时速打破400公里没有问题；将来20年，运转时速有望打破500公里。一起在不断优化规划的过程中，高 铁将更节能。

　　 张曙光是在清华大学高速铁路技能研究中心首次管理委员会、专家辅导委员会全体会议上介绍上述情况的。张曙光说，我国高 铁运转时速从250公里到350公里再到本年的380公里，仅用了不到6年。下一年3月份还将在京沪实验段上做500公里的实验。而发达国家走完这一段用了近30年。

　　张曙光说，高 铁的节能作用十分显着。比方如今350公里的列车，能耗大约是大巴的1/3、小轿车的1/6、飞机的1/4。经过优化气动外形、削减运转阻力等技能措施，还能更节能。以京沪高速为例，假如京沪高速开行100对车的话，全年收回的电超越1亿度。

　　张曙光表明，纵观国际高速列车技能的开展，第一条高速列车在日本诞生，到如今也即是五六十年时刻，可是国际各国从来没有中止过对速度、安全可靠性、节能寻求的脚步，“一方面是为了占有国际市场，要有自个的话语权，另一方面也是经济开展、社会开展的需要”。我国的高速列车策划于1992年，2004年正式发动，坚持自立立异，取得了重大成就。有些头型规划已向美国转让。

　　据理解，更高水平的智能化列车将作为“十二五”科技部、铁道部的重 点方案，并被列入国家863支持方案。智能化列车将选用领先传感技能，全 方 位监控高速列车各个系统，进步列车的自动安全防止水 平。

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